Festkörperakkus rücken näher: CATL baut Werk aus, GBT startet Serienfertigung
In China nimmt die nächste Akku-Generation Fahrt auf: Weltmarktführer CATL plant mit einem Partner zusätzliche 25 GWh, und Greater Bay Technology fertigt erste Festkörperzellen in Serie.
Symbolbild · Foto: U.S. Department of Energy from United States / Wikimedia Commons, Public domain (zugeschnitten und skaliert)
Der chinesische Batteriehersteller CATL und der Autobauer Changan bauen ihre gemeinsame Zellfertigung aus. Wie koreanische und chinesische Fachmedien berichten, soll das Gemeinschaftsunternehmen um 25 auf 75 Gigawattstunden (GWh) Jahreskapazität wachsen. Dafür sind 5 Milliarden Yuan (rund 750 Millionen US-Dollar) für eine 700.000 Quadratmeter große Anlage zwischen Chongqing und Sichuan vorgesehen. Der Betrieb soll 2027 beginnen, die volle Zusatzkapazität binnen drei Jahren erreicht werden. Erwartet werden rund 2.500 Arbeitsplätze.
Im Fokus steht auch Changans Festkörperakku „Golden Bell“. Nach Herstellerangaben soll er eine Energiedichte von 400 Wattstunden pro Kilogramm erreichen, mehr als 1.500 Kilometer Reichweite ermöglichen und in 9 Minuten von 30 auf 80 Prozent laden. Die Lebensdauer wird mit über 5.000 Ladezyklen angegeben. Fahrzeugtests sind für 2026 geplant, die Serienproduktion für 2027; unabhängig überprüft sind die Werte bislang nicht. Beide Unternehmen arbeiten zudem an Natrium-Ionen-Akkus.
Schon einen Schritt weiter ist Greater Bay Technology (GBT): Der Entwickler aus Guangzhou hat laut electrive am 13. Oktober die Serienfertigung von Festkörperzellen gestartet – zunächst mit 1 GWh in einem umgerüsteten Lithium-Ionen-Werk. Sein Elektrolyt wird flüssig eingefüllt und härtet erst in der Zelle aus, sodass vorhandene Maschinen weiter genutzt werden können. GBT nennt Energiedichten von 260 bis 480 Wh/kg je nach Zellgeneration; im Nageltest habe eine voll geladene Zelle weder gebrannt noch sei sie explodiert. Neben Elektroautos zielt GBT auf Flugtaxis, stationäre Speicher und Spezialfahrzeuge.