Bugatti-Chef Rimac: Ein leichterer Tourbillon mit Handschaltung ist denkbar
Mate Rimac schließt eine puristische Version des V16-Hypercars nicht aus. Auf die Frage nach einem Schaltgetriebe sagte er im Top-Gear-Interview: „Absolutely. You bet.“
Foto: Calreyn88 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (zugeschnitten und skaliert)
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Bugatti-Chef Mate Rimac hat in einem Interview mit dem britischen Magazin Top Gear, das am 26. Oktober erschien, eine leichtere und einfachere Variante des Tourbillon ins Spiel gebracht. Auf die Frage, ob Bugatti auch ein Schaltgetriebe einbauen könnte, antwortete er: „Absolutely. You bet.“ Der Tourbillon in seiner jetzigen Form werde nicht der letzte sein, den man baue, sagte Rimac. Denkbar seien „light weight and simplification of stuff“ – also weniger Gewicht und weniger Technik.
Der Tourbillon kombiniert einen 8,3-Liter-V16-Saugmotor mit Elektromotoren und einer 25-kWh-Batterie; die Systemleistung liegt laut Top Gear bei 1.775 bhp (rund 1.800 PS), das Gewicht bei 1.995 Kilogramm. Ohne Hybridtechnik und Doppelkupplungsgetriebe blieben laut Top Gear 986 bhp (rund 1.000 PS) aus dem V16 – bei etwa 300 Kilogramm weniger Gewicht. Eine offizielle Ankündigung eines solchen Modells gibt es nicht.
Gebaut werden laut Top Gear zunächst 250 Exemplare. Ein Großteil der Entwicklung und Fertigung findet bei Rimac in Zagreb statt, die Endmontage in Molsheim. Das Video von Bugatti zeigt die Entstehung des Tourbillon.