Rimac, jefe de Bugatti: es posible un Tourbillon más ligero con cambio manual

Mate Rimac, jefe de Bugatti, planteó en una entrevista con la revista británica Top Gear, publicada el 26 de octubre, una variante más ligera y sencilla del Tourbillon. Cuando se le preguntó si Bugatti también podría montar una caja de cambios manual, respondió: «Absolutely. You bet.» Rimac dijo que el Tourbillon en su forma actual no será el último que se construya. Serían posibles «light weight and simplification of stuff», es decir, menos peso y menos tecnología.

El Tourbillon combina un motor V16 atmosférico de 8,3 litros con motores eléctricos y una batería de 25 kWh; según Top Gear, la potencia del sistema es de 1.775 bhp (unos 1.800 CV) y el peso, de 1.995 kilogramos. Según Top Gear, sin la tecnología híbrida y sin la caja de doble embrague quedarían 986 bhp (unos 1.000 CV) del V16, con unos 300 kilogramos menos de peso. No hay un anuncio oficial de un modelo así.

Según Top Gear, en un principio se construirán 250 unidades. Gran parte del desarrollo y de la fabricación se realiza en Rimac, en Zagreb, y el montaje final, en Molsheim. El vídeo de Bugatti muestra cómo surge el Tourbillon.