Letzte Ausbaustufe: Ferrari bringt neuen Unterboden nach Austin – Mercedes rüstet auf

Ferrari hat sein viertes und letztes Aerodynamik-Paket der Saison rechtzeitig für den Großen Preis der USA in Austin (25. Oktober) fertiggestellt. Laut Formel1.de und Motorsport-Total.com fehlt nur noch ein Detail am Diffusor; zeitweise hatte die Produktion befürchtet, nicht alle Teile für beide SF-26 samt Ersatzteilen rechtzeitig liefern zu können. Zum Paket gehören ein neuer Unterboden, geänderte Kühlungseinlässe, neue Seitenkasten-Konturen und eine modifizierte Motorabdeckung. Italienische Berichte hatten laut F1-Fansite zudem Gewichtseinsparungen angekündigt.

Ziel ist demnach nicht maximaler Abtrieb, sondern ein stabileres und berechenbareres Fahrverhalten. Das soll weichere Abstimmungen erlauben, den Verschleiß der Hinterreifen senken und die Lücke zwischen Qualifying- und Rennpace verkleinern. Zugleich soll das Paket Daten für das Auto 2027 (Projekt 679) liefern. In der Konstrukteurs-WM liegt Ferrari mit 444 Punkten 105 Zähler vor McLaren auf Rang zwei. Teamchef Frédéric Vasseur hatte nach Singapur gesagt: „Wenn jemand nächste Woche Upgrades bringt, kann sich die Rangfolge ändern“ (übersetzt).

Auch Spitzenreiter Mercedes rüstet nach: Laut Grandprix.com fahren Kimi Antonelli und George Russell in Austin wieder mit derselben Ausbaustufe, inklusive eines neuen Frontflügels, der in Singapur nur in den Trainings lief. „Wir hatten dort nur einen, wir hatten ihn durch die Produktion gejagt“, sagte der stellvertretende Teamchef Bradley Lord (übersetzt). In Singapur war Antonelli mit dem neuen Aeropaket gefahren, Russell mit der älteren Version. WM-Spitzenreiter Antonelli (340 Punkte) kann in Austin erstmals rechnerisch Weltmeister werden.