Batería de estado sólido: CATL prueba celdas de 20 amperios hora; piloto en 2027

El grupo chino de baterías CATL ha facilitado nuevos datos sobre el desarrollo de sus baterías de estado sólido. En respuesta a preguntas de inversores a través de la plataforma «Hudongyi» de la Bolsa de Shenzhen, la empresa comunicó que había pasado de una plataforma de validación de la clase de 10 amperios hora a pruebas con muestras de 20 amperios hora. La producción piloto sigue prevista para 2027 y la fabricación en grandes cantidades para en torno a 2030. En el proyecto trabajan más de 1.000 empleados.

El objetivo es alcanzar una densidad energética de unos 500 vatios hora por kilogramo a nivel de celda; sin embargo, según el portal Car News China, CATL no ha confirmado esa cifra como valor para celdas de serie. Según informaciones no confirmadas, el fabricante apuesta por electrolitos de base sulfurada. CATL no dio detalles sobre volúmenes de producción, clientes de automoción ni un lanzamiento en vehículos. Ya en junio, el presidente de la empresa, Robin Zeng, dijo que aún faltarían algunos años para su uso generalizado; las baterías de estado sólido aparecerían primero en vehículos de gama alta.

Se considera que el mayor obstáculo técnico es el salto de muestras de 20 Ah a celdas de 60 amperios hora, como las que necesitan los coches. Las celdas de estado sólido sulfuradas requieren una elevada presión de apriete para que las interfaces sigan en contacto y actualmente cuestan de tres a cinco veces más que las celdas convencionales de iones de litio. En la escala de nueve niveles de madurez tecnológica, CATL se situaba en junio en el nivel 4, es decir, en validación de laboratorio y prototipos. En esta tecnología trabajan también, entre otras, BYD, Toyota, Factorial y QuantumScape.