Твърдотелна батерия: CATL тества клетки от 20 ампер-часа, пилотно производство през 2027

Китайският производител на батерии CATL съобщи нови подробности за разработката на твърдотелни батерии. В отговор на въпроси на инвеститори в платформата „Худунъи“ на борсата в Шънджън компанията посочи, че е преминала от платформа за валидиране от класа 10 ампер-часа към пробни серии с мостри от 20 ампер-часа. Пилотното производство остава планирано за 2027 г., а производството в големи обеми – за около 2030 г. По проекта работят над 1000 служители.

Целта е енергийна плътност от около 500 ватчаса на килограм на ниво клетка, но според портала Car News China CATL не е потвърдила тази стойност като спецификация за серийни клетки. Според непотвърдени съобщения производителят залага на електролити на сулфидна основа. CATL не дава информация за производствени обеми, клиенти сред автомобилните производители или дата за пускане в автомобил. Още през юни главният изпълнителен директор Робин Дзън (Robin Zeng) заяви, че до широкото навлизане остават още няколко години и че твърдотелните батерии вероятно ще се появят първо в автомобили от висок клас.

Най-голямото техническо предизвикателство е преходът от мостри от 20 Ah към клетки от 60 ампер-часа, каквито са нужни за автомобилите. Сулфидните твърдотелни клетки изискват силен натиск, за да остават граничните повърхности в контакт, и в момента струват три до пет пъти повече от обикновените литиево-йонни клетки. По деветстепенната скала за технологична готовност CATL се оценяваше през юни на ниво 4 – лабораторно валидиране и прототипи. По технологията работят и BYD, Toyota, Factorial и QuantumScape.