Роботаксита: пет инцидента с Tesla станаха, докато хора управляваха от разстояние
Нови доклади за пътни инциденти в САЩ показват, че при пет сблъсъка на роботакситата на Tesla автомобилите са били управлявани дистанционно. Колко често се намесват операторите, компанията не разкрива.
Символна снимка · Снимка: Alexander Migl / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (изрязана и мащабирана)
Доклади за инциденти до американската агенция за безопасност на движението NHTSA хвърлят светлина върху слабо обсъждана страна на автономните услуги за превоз: дистанционното управление от хора. Според анализ на специализирания портал Electrek Tesla вече е докладвала 36 инцидента със своите роботаксита, докато през юли те са били 22. В пет случая не софтуерът, а служител е управлявал автомобила от разстояние. Двата най-нови доклада са от август 2026 г.
Доколкото има подробности, автомобилите са се движели бавно и са нанесени материални щети. В Остин през юли 2025 г. дистанционен оператор поел управлението, след като придружителят по безопасност не успял да накара колата да продължи; той завил и със скорост около 13 км/ч минал през бордюр и се ударил в метална ограда. През януари 2026 г. в Остин оператор блъснал с около 14 км/ч преграда на строителен обект. В Хюстън през май 2026 г. автомобил се ударил в пън. През август 2026 г. дистанционно управлявана кола в Далас докоснала паркиран автомобил, а друга в Остин – контейнер за смет, и в двата случая без пътници и при минимална скорост.
Колко често дистанционните оператори на Tesla изобщо се намесват, компанията не посочва. Затова не може да се изчисли честота на инцидентите, а докладите по естествен начин обхващат само случаите, в които е имало сблъсък. Първоначално нямаше публично становище на Tesla за инцидентите. Конкурентът Waymo заяви през февруари в писмо до американския сенатор Ед Марки, че не управлява автомобилите си от разстояние: служителите само давали указания, които колата може да приеме или отхвърли.