Влакове без машинист: Вашингтон и Лос Анджелис обмислят напълно автоматично метро
Във Вашингтон Червената линия може да се движи без човек в кабината най-рано от 2033 г., Лос Анджелис планира автоматична линия. Синдикатите предупреждават, привържениците сочат Хонолулу.
Архивна снимка · Снимка: John Brighenti / Wikimedia Commons, CC BY 2.0 (изрязана и мащабирана)
Няколко транспортни оператора в САЩ обмислят влакове без машинист, съобщава агенция АП. Във Вашингтон съветът на директорите на метрото подкрепи през април план за почти един милиард долара, според който Червената линия може да се движи без човек в кабината най-рано от 2033 г. Планът включва предпазни прегради, които държат пътниците далеч от релсите. В Лос Анджелис тече екологична оценка за автоматизирана подземна линия през планината Санта Моника с по-къси и по-чести влакове.
За образец се смята Хонолулу: надземната безпилотна железница Skyline е според АП най-мащабната автоматизирана система за градски транспорт в САЩ и след завършването си ще бъде дълга 19 мили (около 31 километра). Не е имало катастрофа или нараняване, свързани с автоматизацията, казва ръководителят на проекта Ванс Цуда. Във Вашингтон автоматичните функции бяха изключени след катастрофа през 2009 г. край станция Форт Тотън с девет загинали; агенцията NTSB посочи като причина проблем с поддръжката на автоматичната сигнална система. От 2024 г. те постепенно отново работят.
Синдикатът Transport Workers Union се противопоставя на влаковете без машинист; председателят му Джон Самюелсен нарича автоматизацията „катастрофа, която чака да се случи“. Шефът на метрото Ранди Кларк подчертава, че и без машинисти ще е нужен персонал за поддръжка и спешни случаи. Изследователят по градско планиране Дейвид Кинг от Аризонския държавен университет казва, че общественото доверие изисква почти безупречна работа.