„Made in Europe“ за коли: Берлин и Париж се договориха – VDA вижда пропуски

Германия и Франция се договориха късно вечерта на 15 октомври в кулоарите на срещата на върха на ЕС в Брюксел за общи правила „Made in Europe“ за автомобили. Според EUobserver от 2028 г. колите трябва да се сглобяват в Европа, а поне 70% от добавената стойност при компонентите – без батерията – да е европейска. Само такива автомобили ще могат да получават публични субсидии за покупка, лизинг или наем или да бъдат купувани от държавни органи. Германия прие по-строгите правила за произход, а Франция в замяна – по-меки изисквания за CO2 за производителите.

Германският канцлер Фридрих Мерц определи договорката като сигнал за инвестиции към индустрията. Френският президент Еманюел Макрон заяви, че целта е успешно да се преобрази автомобилната индустрия, като същевременно се спазят климатичните цели. Ирландското председателство на Съвета на ЕС се надява на споразумение по общия индустриален закон до средата на ноември; останалите държави членки все още трябва да се съгласят.

Германският съюз на автомобилната индустрия (VDA) подкрепя позицията като сигнал, но според Automotive World вижда пропуски. Задължителното използване на европейски батерийни клетки и компоненти трябва да важи едва от 2031 г. вместо от 2028 г.; целта за 90% по-малко CO2 до 2035 г. съюзът подкрепя. Правилата обхващат 27-те държави от ЕС и при условия Великобритания, но не и Япония и Турция – тяхното включване иска Toyota.