Берлин --:--Неделя, 18 октомври 2026
НА ЖИВО
Извънредно08:00Наследник на Щайнмайер: ХСС иска Илзе Айгнер за федерален президентИзвънредно08:00Клингбайл към ГСДП: „Искаме отговорност“ – стига занимания със себе сиИзвънредно08:00Генералният секретар на ХДС: левият съюз в Берлин би натоварил тежко федералната коалицияИзвънредно08:00Ливан изпраща военна делегация за разговори с Израел и САЩ във ФлоридаИзвънредно08:00Частични избори в 14 населени места: скандалното село Малорад избира нов кметИзвънредно08:00Последен срещу предпоследен: Гладбах е застрашен от антирекорд срещу ХофенхаймИзвънредно08:00Хавлия във втория рунд: Дюбоа защити титлата на WBO срещу УордлиИзвънредно08:00Starlink над Украйна: Зеленски говори за „планирана операция“ след тестове05:36Проучване: ХДС/ХСС и ГСДП падат до 31% – АзГ (AfD) с 11 пункта пред Съюза05:36Зьодер закрива конгреса на Младежкия съюз – младите искат дела05:35Йотова: Без военен конвой за търговските кораби – чл. 4 би бил стъпка към ескалация05:34Западен бряг: маскирани заселници нападнаха европейски дипломати05:34Франция след протестния ден: 1200 задържани, Макрон обеща строги наказания05:33Телескопът „Роман“ дава почти 30% по-резки изображения от прогнозираното05:32Георгиева при закриването в Банкок: растеж само чрез ИИ е като да стоиш на един крак
БългарияНОВИНИФАКТИКОНТЕКСТ
България ·

Ниско ниво: около 30 товарни кораба са блокирани в българския участък на Дунав

Товарен кораб с тор за Унгария стои на котва край Русе от три месеца. Драгажният флот не работи от август, експерти искат буни като в Австрия.

Символна снимка: кораби на брега на Дунав в Русе

Символна снимка · Снимка: XeresNelro / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (изрязана и мащабирана)

Ниското ниво на Дунав почти парализира речното корабоплаване в българския участък. Според репортаж на БНТ около 30 товарни кораба са блокирани от месеци. Товарният кораб „Свети Апостол Тома“ стои на котва край Русе трети месец; натоварен е с изкуствен тор, който е трябвало да отиде в Унгария. Петчленният екипаж работи на 24-часови смени. „Реката е пресъхнала, не можем да продължим“, каза корабоводител, който по собствените му думи не е виждал толкова ниски нива за 40 години.

Някои корабособственици са претоварили товара на шлепове, което оскъпява превоза и въпреки това остава рисковано в плитките участъци. В румънския участък плаването с намален товар е по-възможно, в българския – почти не, каза кормчията Даниел Иванов. Капитан Иво Стоянов посочи, че корабът губи ценни курсове; заплатите се изплащат, но дневните – не. Според БНТ драгажният флот в Русе не работи от август.

Специалистите виждат решението в хидротехнически съоръжения; в Австрия и Унгария бреговете са укрепени с буни. С напречни и надлъжни буни и тук би имало вода целогодишно, каза капитан Стоянов. Такива съоръжения вече са били планирани, каза инженер Валери Иванов от Дунавския драгажен флот. Докато дъждовете не вдигнат нивото, екипажите чакат да могат да се приберат у дома.

Източници

Още от рубриката

← България