Берлин --:--Неделя, 11 октомври 2026
НА ЖИВО
Извънредно13:00Дизеловата сделка на Тръмп с Путин: Берлин остава верен на санкциите срещу РусияИзвънредно13:00Бюджет на ЕС: председателството държи на 1,83 трлн. евро – конфронтация с МерцИзвънредно13:00Кьопеник: Скандал след блъсване – 49-годишен в опасност за живота след ударИзвънредно13:00След атаката на Тръмп срещу Зеленски: Киев отговаря, републиканци искат да спрат сделкатаИзвънредно13:00Бомбените имейли: заплахи вече и срещу вътрешния министър Иван ДемерджиевИзвънредно13:00Скъсани кръстни връзки: ХСВ остава месеци без капитана си РембергИзвънредно13:00След напускането на лагера: Португалия временно отстрани РоналдоИзвънредно13:00Трети център за данни на Yandex ударен за четири дни – облакът в авариен режим14:29Падането на Полша през 1939 г.: 35 дни, които промениха Европа14:27„Синелибри“ 2026: четири нови български филма с премиери на фестивала14:26Blumhouse на Comic Con: Лакийт Станфийлд в „Molepeople“, Зобел екранизира хорър комикс14:25„Ray Gunn“: анимационният криминален филм на Брад Бърд има световна премиера в Лондон14:24„The Awakening“: елитни войници събуждат древно проклятие в колумбийската джунгла14:22„Love Language“: Клоуи Грейс Морец пише брачни клетви за други – трейлър на ромкома14:20„The Last Temptation of Becky“: Лулу Уилсън се изправя срещу неонацисти в Полша
ТехнологииНОВИНИФАКТИКОНТЕКСТ
Технологии ·

Опасно фолио: TUM показва как микропризми заблуждават автономните автомобили

Незабележимо фолио с микропризми върху камера или лидар може да накара самоуправляващите се автомобили да локализират грешно обекти и ленти. Изследователи от TU München работят по защита.

Символна снимка: лидар сензор на покрива на автономен тестов автомобил (архивна снимка)

Символна снимка · Снимка: Steve Jurvetson / Wikimedia Commons, CC BY 2.0 (изрязана и мащабирана)

Изследователи от Техническия университет в Мюнхен (TUM) проучват как могат да бъдат манипулирани сензорите на автономните превозни средства – и как да бъдат защитени. Един от изследваните методи за атака е фолио от поликарбонат с микроскопични асиметрични призмени структури, което незабележимо се поставя върху камера или лидар сензор. То отклонява светлината с 20 градуса.

Тогава автомобилът продължава да разпознава обекти и ленти, но ги локализира по-наляво или по-надясно, отколкото са в действителност. Ако изместването надхвърли един метър, това според TUM може да доведе до погрешни решения – например до навлизане в насрещното движение. Подобни атаки се тестват първо в дигитални близнаци, а след това в контролирана среда с изследователския автомобил на TUM EDGAR.

Работата за тези т.нар. атаки с изместване на перспективата беше представена на симпозиума VehicleSec '26 на компютърната асоциация USENIX и получи награда за най-добра статия. Екипът на проф. Себастиан Щайнхорст и ръководителя на група Мохамад Хамад разработва методи, с които превозните средства да разпознават подобни манипулации. В дългосрочен план те трябва сами да забелязват рисковете, да спират безопасно и да съобщават, че сензорите им са смутени – по възможност още преди тръгване.

Още от рубриката

← Технологии