Графенова обвивка прави платината в горивните клетки за камиони по-издръжлива
Японски учени обвиват наночастици платина с азотсъдържащ графен. След 30 000 ускорени цикъла катализаторът запазва почти цялата си активна повърхност.
Символна снимка · Снимка: JustAnotherCarDesigner / Wikimedia Commons, CC0 (изрязана и мащабирана)
Изследователи от университета в Нагоя са разработили катализатор за водородни горивни клетки, който според авторите е значително по-издръжлив от досегашните. Екипът на проф. Масая Кавасуми обвива наночастици платина с няколко слоя азотсъдържащ графен и ги поставя върху едностенни въглеродни нанотръби, които според учените устояват по-добре на корозия. Работата е публикувана в ACS Catalysis.
Активната повърхност на платината достига 96,3 кв. м на грам срещу 60,6 при търговски катализатор. След 30 000 ускорени цикъла на натоварване новият материал запазва 96,9% от активната си повърхност, докато търговският губи 56%. Според проучването са надминати и двете цели за издръжливост на Министерството на енергетиката на САЩ за 2025 г.
„Издръжливостта е решаващ проблем, особено при използване в тежки товарни автомобили“, казва изследователят Мифтахул Худа. Резултатите обаче идват само от ускорени лабораторни тестове. Реалният живот на горивни клетки в камиони или автобуси все още не може да бъде изведен от тях; следват дългосрочни тестове при реални условия.