Заобикаляне на слабите клетки: така батериите на електромобилите може да издържат по-дълго
Изследователи от Chalmers изчислиха ползите от превключваеми батерийни пакети. В най-добрия случай батериите на електрически камиони и електромобили за дълги разстояния издържат над 20% по-дълго.
Архивна снимка · Снимка: Zhangzhe0101 at Chinese Wikipedia / Wikimedia Commons, Public domain (изрязана и мащабирана)
В обикновения батериен пакет клетките са свързани неизменно една с друга. „Всички трябва да поддържат темпото на най-бавната клетка и да спрат, когато тя спре“, обяснява докторантът Алберт Шкегро от Chalmers University of Technology в Гьотеборг. Екипът на професор Чанфу Цзоу е изследвал ползите от т.нар. реконфигурируеми батерийни пакети: при тях превключватели и управляваща електроника променят свързването, така че слабите клетки да се заобикалят, а капацитетът на останалите да се използва по-добре.
Според моделното изследване в научното списание Nature Communications животът на батерията при превозни средства с високо напрежение, като електрически камиони и електромобили за дълги разстояния, може в най-добрия случай да се удължи с над 20%. Тази стойност предполага, че всяка клетка се управлява поотделно, и се смята за теоретичен максимум. Като пример изследователите посочват батерия от 80 kWh при 12 000 километра годишно: вместо след около десет години тя би достигнала същата степен на износване след около единадесет – приблизително 14 месеца по-късно.
Допълнителната електроника първоначално оскъпява батериите; по-дългото използване и по-високата остатъчна стойност според авторите могат да компенсират това при много реалистични условия. В серийни автомобили технологията все още не се използва – засега е тествана в изследователски и индустриални прототипи. В изследването участват и доставчикът PHINIA и производителят на камиони Scania.