Германските железници забавят ремонтите: до 2031 г. 13 вместо 21 линии
Берлин и Deutsche Bahn отлагат осем големи ремонта на жп линии, сред тях Щутгарт–Улм и Франкфурт–Хайделберг. Крайна дата за цялата програма вече няма.
Символна снимка · Снимка: Spoorjan / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 (изрязана и мащабирана)
Германските железници Deutsche Bahn и федералното министерство на транспорта свиват програмата за основен ремонт на най-натоварените линии. До 2031 г. ще бъдат цялостно обновени само 13 вместо планираните досега 21 коридора, съобщиха двете институции в петък. Осем проекта се отлагат за неопределено време, сред тях Бремен–Бремерхафен, Кобленц–Майнц, Щутгарт–Улм, Франкфурт–Хайделберг, Манхайм–Карлсруе, Бремен–Хамбург и Вюрцбург–Нюрнберг. По думите им ремонтите „не се отменят, а само се отлагат“. Приоритетите след 2032 г. ще бъдат определени догодина.
По новия план още през 2027 г. идват ред Лерте–Берлин, Розенхайм–Залцбург и Фулда–Ханау, а през 2029 г. и Хамбург–Хановер и Аахен–Кьолн. Срок за завършване на около 40-те основни ремонта вече няма – досега той беше 2036 г. План от пет точки предвижда по-добре подготвени обходни маршрути, поетапно пускане на ремонтираните отсечки и цифровата система за управление ETCS като стандарт. Транспортният министър Щефен Билгер (ХДС) заяви, че идеята за коридорните ремонти е правилна, но в миналото изпълнението твърде често не е давало желаните резултати.
Шефката на Deutsche Bahn Евелин Пала обяви още през лятото преглед на концепцията, приета от предшественика ѝ Рихард Луц и бившия министър Фолкер Висинг. „Искаме да изпълняваме ремонтите по-ефективно“, каза тя сега. Ремонтът на линията Хамбург–Берлин приключи с шест седмици закъснение, последваха закъснения и отменени влакове. През първото полугодие на 2026 г. по-малко от 60% от влаковете на дълги разстояния са били точни. Железниците и правителството посочват обаче линията Ридбан, където влаковете напускат ремонтирания участък с 20% по-точно, отколкото влизат в него.